タイヤ入れ替え

昨日書いたように、フロントに今付いているD306が気になるので余っていた？ＭＢ５２０に交換した。

しかし、久しぶりにやるとコツを忘れていて結構苦労してしまった。
ＭＢ５２０のビードが落ちない。何とか落とすも休憩しながらですが1時間近くを費やした。。。

で、本体のＤ３０６こっちがＭＢ５２０以上に落ちない。

最後は自力あきらめて、フォレスターの自重に頼ることに。
最初からこうすればよかった。当然準備も含めて５分もかからなかった。

今のホイールに取り付けて、ビード上げはコンプレッサーで一瞬。

ハンドルのぶれは多少は直ったかな。

まあハンドルのぶれはボックスつきのＶ１２５の持病なので０には出来ないけど。

交換しようかどうしようか・・・

フロントタイヤはヤフオクで落札したホイールに付いていたＤ３０６ですが、このタイヤに必ず起こる？波状のすり減りがきつくなって来ました。

溝はまだあるのですが気になって仕方ないです。
ハンドルもぶれるし。

リアのＭＢ５２０はまだ溝も十分あるので、交換するのはもったいない、フロントのＭＢ５２０も以前のホイールについているけど、何回かタイヤ交換の練習（笑）をしたので、ビートはかなり痛んでいそうに思う。

安いものだから買ってやろうかどうしようかと思案中。

ウインカースイッチ

先日、グリップヒーターを取り外す時にヘッドライトカバーなども一緒にはずしたのですが、以前から動きが渋かったウインカースイッチの稼動部分にちょっとだけオイルスプレーをふいてあげたらすっげー快適になりました。
すこすこで気持ちいいです。

グリップヒーター計測

取り外したハンドルヒーターの抵抗を測ってみました。（先にやれ、俺）

左右パラ接続状態で１７Ω位なので単体で３４Ω位ですね。

以下、片側だけで計算します。

鉛電池の標準電圧12.6Ｖで電流値は0.37A、電力は4.67Ｗ。
走行中の14.8Ｖで計算すると4.35A、6.44Ｗ。
走行中は４割近く多く発熱してますね。
走行中は軍手では熱すぎると感じる手の感覚と一致します（笑）

共に1000円しなかったグリップヒーターとハンドルカバーで快適に過ごせましたので、今度の冬もこれで行きたいと思います。

グローブ購入

春・秋用のライディンググローブを持ってなかったので購入しました。

デイトナのゴートスキンプロテクションタイプです。

今までは、普通の手袋でしたので、何かあった場合には被害が多少でも減るかなと。

冬仕様終了

グリップヒーターとオーバークール対策用の冷却エア取り込み口の防風板を取り外しました。

ハンドルカバー 取り外し

もうそろそろハンドルカバーでは暑くなってきたので、取り外します。

春支度

本当に暖かくなりました。
朝はまだ寒いけど、帰りは９時を過ぎてもかなり暖かい。

今週末にはハンドルカバーを取り外す予定です。

今週からジャケットも若干薄いものに変えてますが、問題ありません。

会社の桜も咲き始めました。

来週には満開かな。

写真を撮らなくては。

６５０００ｋｍ

オドメータが６５０００ｋｍを超えました。

まだまだ元気です。

オイル補充

ちょっと少なかったのでまた追加しておきました。

やっぱり減る度合いがだんだん大きくなってきているのかな。