使用方法確定

１週間のテスト走行で、使い方はほぼ確定出来た感じです。

行きは２５Ｗ。
帰りは３０Ｗまたは３５Ｗ。
でいいのではないかと。

電圧計から判断すると
２５Ｗでは走行中で充電可能です。
走行中は１３．５～１４Ｖ程度です。信号停止後もすぐにこの電圧まで戻りますのでそれなりに充電できてます。

３０Ｗではほぼ±０状態です。信号で停止している間常時点灯していたらその分くらい放電かな？と言うレベル。走行中は１２．５？～１３Ｖ位で安定してます。
ＫＤＯの３０Ｗでほぼ問題なかった事と一致します。

３５Ｗであってもこれまでと同じですので、１週間程度は補充電不要でもつのは経験済みですが、バイク用鉛バッテリーは一定レベル以上の充放電を繰り返すと良くないですからね。

ちなみに明るさは３０Ｗであれば３５Ｗとの違いは比べないと判らないくらいです。
２５Ｗは確かに３５Ｗ比べたら違いが判りましたが、それも周りが暗い所にきたらですので、明るい時や街中の照明がある国道などではほとんどわかりません。
信号停止中にスイッチを切り替えたら明らかに明るさは変わりますがね・・・・

以前のＫＤＯ－３０Ｗで十分に充電できている電圧状態になった時にはライトが暗く感じたのは間違いなかったですね。どう考えても今の２５Ｗ状態より暗かったですから。
今となっては感覚的には１５Ｗ状態くらいだったような気がします。ぱっと見で暗いなと感じる位でしたからね。

かなり品質的にばらついていたのか？・・・・