アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。
かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
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今までバッテリー上がりまでは経験した事ありませんが、
ＨＩＤ化により通常走行では充分な充電が出来ているとは
いえない状況ですので、たまにバッテリーの補充電をして
はいました。
しかしながら、充電する時にはステップの蓋をはずしてバッテリーに
アクセスしないといけませんが、ボルトのヘッドがトルクスタイプ
なので開けるのが面倒に感じておりました。
そこで、簡単に充電できるように、メットインのシガーコネクターから
配線を引き出し、充電器へつなげるようにしました。
やったのは簡単な事で、シガーソケットに差し込むアダプターを
300円くらいで買ってきて、それから配線を伸ばして充電器へ
つなぎやすくしただけ。（笑）
蓋を開けなくていいので、非常に簡単に充電できるようになりました。
簡単な事ですが、手軽に充電できるようになったのはいいことかな。
ＨＩＤ化により通常走行では充分な充電が出来ているとは
いえない状況ですので、たまにバッテリーの補充電をして
はいました。
しかしながら、充電する時にはステップの蓋をはずしてバッテリーに
アクセスしないといけませんが、ボルトのヘッドがトルクスタイプ
なので開けるのが面倒に感じておりました。
そこで、簡単に充電できるように、メットインのシガーコネクターから
配線を引き出し、充電器へつなげるようにしました。
やったのは簡単な事で、シガーソケットに差し込むアダプターを
300円くらいで買ってきて、それから配線を伸ばして充電器へ
つなぎやすくしただけ。（笑）
蓋を開けなくていいので、非常に簡単に充電できるようになりました。
簡単な事ですが、手軽に充電できるようになったのはいいことかな。
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コガネモチ
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monowasure
性別：
男性
自己紹介：
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋？なものは、、、、未定です。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋？なものは、、、、未定です。
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