アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。
かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
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今日の午前中に配達されたタイヤを交換した。
経年劣化で溝の中にひび割れの目立ってきたもので、溝自身はまだあるのでまだ交換しないのも手ではありますが、心配しながら乗るのもいやなので。
ホイールを外して、ビード落としはフォレスターの自重を使って(笑)、一気に。
ホイールからタイヤを外すのは前回と同じく、結構苦労したものの完了。
エアバルブも交換、こちらは簡単でした。
新しいタイヤをはめるのも結構苦労しました。なれって必要ですね。
ネットで動画を見てもいとも簡単にはめているのを見て同じようにしてもはまらない。
ビードを結構傷つけてしまったのではと心配になりましたが、とりあえずハマりましたので、コンプレッサーでビード出し、こちらは一瞬です。
圧力を調整して本体にはめるときに・・・・ブレーキパッドがかなり減ってきているのに気が付きました。まだ、1万キロちょっと。今までと比べたらかなり早い。
なぜだ?
今度はパッドを交換しないとけませんね。
経年劣化で溝の中にひび割れの目立ってきたもので、溝自身はまだあるのでまだ交換しないのも手ではありますが、心配しながら乗るのもいやなので。
ホイールを外して、ビード落としはフォレスターの自重を使って(笑)、一気に。
ホイールからタイヤを外すのは前回と同じく、結構苦労したものの完了。
エアバルブも交換、こちらは簡単でした。
新しいタイヤをはめるのも結構苦労しました。なれって必要ですね。
ネットで動画を見てもいとも簡単にはめているのを見て同じようにしてもはまらない。
ビードを結構傷つけてしまったのではと心配になりましたが、とりあえずハマりましたので、コンプレッサーでビード出し、こちらは一瞬です。
圧力を調整して本体にはめるときに・・・・ブレーキパッドがかなり減ってきているのに気が付きました。まだ、1万キロちょっと。今までと比べたらかなり早い。
なぜだ?
今度はパッドを交換しないとけませんね。
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コガネモチ
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monowasure
性別:
男性
自己紹介:
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
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