アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。
かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
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夏のメッシュジャケットには肩パッドと背中のパッド(脊髄パッド)が
ついていて、3シーズン用のジャケットには付いてないというのには
あまり気にかけてなかったのですが。。。。。
昨日、ふと気づいたら、3シーズン用のジャケットにもきちんと
パッド収納場所があるじゃないの。
そりゃ、バイク用ジャケットですから合って当然なのでしょうね。
夏用は南海部品のジャケット、3シーズン用ジャケットは
OUT-LAWのものですが、せっかくですのでオプションで
パッドを購入してみました。(楽天で注文)
後で気がついたけど、2セット注文しておけばよかった。
ついていて、3シーズン用のジャケットには付いてないというのには
あまり気にかけてなかったのですが。。。。。
昨日、ふと気づいたら、3シーズン用のジャケットにもきちんと
パッド収納場所があるじゃないの。
そりゃ、バイク用ジャケットですから合って当然なのでしょうね。
夏用は南海部品のジャケット、3シーズン用ジャケットは
OUT-LAWのものですが、せっかくですのでオプションで
パッドを購入してみました。(楽天で注文)
後で気がついたけど、2セット注文しておけばよかった。
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どんどん安くなっていきますね。
ついに140円を割りました。
燃費もまだ40km/L以上出ております。
朝はオーバーパンツをはいておかないと会社に着くころには
かなり太もものあたりが冷たくなってしまうくらいですので
そろそろ燃費も悪くなってきそうです。
ついに140円を割りました。
燃費もまだ40km/L以上出ております。
朝はオーバーパンツをはいておかないと会社に着くころには
かなり太もものあたりが冷たくなってしまうくらいですので
そろそろ燃費も悪くなってきそうです。
今日の帰りにちょうどガソリンの価格看板を架け替えているところに出会いました。
元の値段がわかりませんでしたが、 ¥14* で *印のところの数字が抜けておりそこに2の数字を入れておりました(ひょっとしたら抜いていたところ?)。
すぐ近くの店が140円でした。
今週末には130円台に突入かな。
元の値段がわかりませんでしたが、 ¥14* で *印のところの数字が抜けておりそこに2の数字を入れておりました(ひょっとしたら抜いていたところ?)。
すぐ近くの店が140円でした。
今週末には130円台に突入かな。
ヒーターグローブに使う電池を購入しました。
エネループです。
昨年は何回か電池を完全放電(スイッチの切り忘れ)と1回短絡(スイッチ不良)
を起こして、使っていた電池は容量ががたがたになっていましたので、今年は
新品を購入です。
グローブが無くてもナックルガードをつけているだけでかなりの効果は在るの
ですが大阪とはいえ冬の7時前に京都に向かって走るとかなり寒いです。
ヒーターグローブをつけると快適ですのでやめられません。
グリップヒーターもいいんだけど、HID化したものの全波整流して無い
私のモデルではさらにヒーター分追加は難しいかと。
エネループです。
昨年は何回か電池を完全放電(スイッチの切り忘れ)と1回短絡(スイッチ不良)
を起こして、使っていた電池は容量ががたがたになっていましたので、今年は
新品を購入です。
グローブが無くてもナックルガードをつけているだけでかなりの効果は在るの
ですが大阪とはいえ冬の7時前に京都に向かって走るとかなり寒いです。
ヒーターグローブをつけると快適ですのでやめられません。
グリップヒーターもいいんだけど、HID化したものの全波整流して無い
私のモデルではさらにヒーター分追加は難しいかと。
本日、オイル交換実施しました。3回目なので手順も大丈夫。
カストロール POWER 1 10W-40
これから冬になるので5W-40くらいが希望でしたが、まあいいでしょう。
前回のオイルは、きれいな普通?のオイルの色(黄金色?)でした。
前回のは濃い赤色でしたから、ぜんぜん違いました。
元が濃い色だったからかもしれませんが、抜いた色は真っ黒でしたね。
それから、今回、交換後は確かに違いを感じました、音が一段下がって
非常にスムースに感じました。
カストロール POWER 1 10W-40
これから冬になるので5W-40くらいが希望でしたが、まあいいでしょう。
前回のオイルは、きれいな普通?のオイルの色(黄金色?)でした。
前回のは濃い赤色でしたから、ぜんぜん違いました。
元が濃い色だったからかもしれませんが、抜いた色は真っ黒でしたね。
それから、今回、交換後は確かに違いを感じました、音が一段下がって
非常にスムースに感じました。
前輪のブレーキがほんの少しなきます。
純正の時はまったく在りませんでしたが、かるーく掛けた状態のときに
キュルキュルキュル、、、といった感じでなきます。
少し強く握るとなきません。
私は何時も軽めに掛けるので、毎回キュルキュル言ってます。
純正の時はまったく在りませんでしたが、かるーく掛けた状態のときに
キュルキュルキュル、、、といった感じでなきます。
少し強く握るとなきません。
私は何時も軽めに掛けるので、毎回キュルキュル言ってます。
前からかなり気になっていたのですが、HIDの上方向への光漏れを
何とかしたいです。
でもどうすればいいのかわかりません。
もともと、PH12でランプ自身には遮光板も何も無い
普通の電球ですし、HIDのバーナーも同様にランプだけで
遮光板はありません。
ですので、もともとのハロゲンでも光漏れは普通にあったのですが
HIDにしてから圧倒的に光量が増え、漏れる光の量も多くなり
かなり気になります。
決して、光軸が上を向いているわけでもなし、普通にLoの
向きにしております。
自分自身がバイクの前に行って見てもかなりまぶしく感じます。
本日、往復40キロの通勤で完全にブレーキのあたりはでた感じです。
帰りは全く問題なく以前と同じ感覚で操作が出来ました。
帰宅後取り付けのボルトをまし締めしてみましたが全く緩みも無く
大丈夫でした。
帰りは全く問題なく以前と同じ感覚で操作が出来ました。
帰宅後取り付けのボルトをまし締めしてみましたが全く緩みも無く
大丈夫でした。
雨がやんだので、ブレーキのあたりを少しでも出しておこうと思い、
少しだけ走ってきました。
さすがに最初は全く効きません。そりゃ、面で当たるというよりは
出っ張っている角で当たっているという感じでしょうから、仕方ないでしょうね。
10キロ程度走ってきまして、少しは効くようになりました。
明日からの通勤は少し気をつけて走りましょう。
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コガネモチ
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プロフィール
HN:
monowasure
性別:
男性
自己紹介:
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
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