スクリーン取り付け

雨も多いし、夏の熱波はましになりつつあるので
フロントのスクリーンを取り付けました。

これで少しの雨の場合、合羽を着るタイミングを
遅らせられます。

スクリーン取り外し

梅雨も明けて、夏の暑さが本格的になってきました。

フロントスクリーンを取り外し、夏仕様になります。

雨が降るうちは、スクリーンがあったほうがよかったけど、これからの季節は不要です。

冬装備終了

今日はハンドルカバーとグリップヒーターを取り外しました。

これで、冬対応の装備は完全になくなりました。

冬仕様解除１段目

オーバークール対策のエア吸気量制限のための邪魔板を外しました。

ＧＷにはハンドルカバーも外しましょう。

キリ番

あと1年ちょっと走れば1周します。

ウインカーインジケータ

追加で付けているインジケーターの左側分が時々正常に点きません。

ウインカーは正常に点滅しているので安全上の問題はないのですが、消し忘れが出るかもしれません。

接触不良かな。。。。

近いうちにフロントをばらして確かめてみるか。

キックレバー

今までも適宜キック始動してましたが、昨日は蹴り下げたあと戻りが悪く、途中までしか戻りませんでした。

寒くなったからかな？

まあ、ベルト交換してから１万キロ超えてるので、ベルトの確認も含めてそろそろ開けて確認しようかな。

ブレーキレバーカバー

冬の間はブレーキレバーが冷たくなるので、カバーを付けました。
こちらもラケット用のブリップテープを利用し１９８円。
これで冷たくなくなります。

グリップヒーターを取り付ける

今日はグリップヒーターを取り付けました。

通勤号自体の冬支度は完了です。

樹脂の白化対策（ハンドルガード）

クレポリメイトやアーマオールである程度の艶出しと黒化はできますが、すぐにもとに戻るのでバーナーで炙って復活させるのをやってみました。

ネットで結構やっておられますが、焦げてぶつぶつになったとか見ますので、加熱し過ぎに気をつけて実施。

取り外して、地面においてカセットコンロにつけたバーナーヘッドを使い炙りました。

結果、とっても満足できる少し艶のある黒に戻りました。

コツはやっぱり加熱しすぎないこと。左右往復させるときに対象物の上で反転させるとその部分が簡単に高熱になりますので、完全に行き過ぎてから戻すことに注意してやりましたところ無事、焦げたりせずに出来ました。