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アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。 かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
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最近少し燃費が下降気味の感じがするのでベルトの状態を確認しました。

18.75~18.85くらいで以前の測定からそんなに減った感じはありませんでした。

しかし、サービスマニュアルの下限値は18.9です。

ベルトがグロンドマンで標準品ではなく、最初から少し細めだったのですが、そろそろ交換かな。

駆動部を開けたのでギアオイルも交換しておきました。

ギアオイルは汚れるものではありませんのできれいなものでした。

削れ屑的な金属粉もなし。
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オイルレベル確認。

レベルゲージの先端にちょっと付く位。

なので、200ccほど追加。

Hレベルまでいっぱいになりました。

オイル食いのバイクです。
インジェクションクリーナーを使って、クリーニング実施。

スロットルボディーをエアクリーナー側からの清掃だけですが、やらないよりましでしょう。

結構汚れてました。

吹き付けて垂れてきたのを拭いて、綿棒も使ってごしごし。

結構真っ黒になります。
今日はハンドルカバーとグリップヒーターを取り外しました。

これで、冬対応の装備は完全になくなりました。

オーバークール対策のエア吸気量制限のための邪魔板を外しました。

GWにはハンドルカバーも外しましょう。
オイル交換、オイルフィルタも同時交換。
プラグ交換を実施。
あと1年ちょっと走れば1周します。



追加で付けているインジケーターの左側分が時々正常に点きません。

ウインカーは正常に点滅しているので安全上の問題はないのですが、消し忘れが出るかもしれません。

接触不良かな。。。。

近いうちにフロントをばらして確かめてみるか。
Lレベルまでには減ってませんでしたが、Lレベルに近かったので200ccほど追加しておきました。
オイル交換後1ヶ月経ったのでレベル確認。

ほぼ、Lレベルギリギリのところにちょこっと付くくらいでした。
200ccほど補充してHレベル近くになりました。

やっぱりそれなりに減りますね。
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monowasure
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男性
自己紹介:
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
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