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アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。 かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
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若干オイル補充。

ここのところ減りが速いな。

バルブステムシール交換必要なんでしょうが自分じゃできないし、白煙吐くほどではないし、修理を頼むより補充が簡単だし。。。。。
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見た目にはほとんど色がついてないのですが、2年以上経っているので交換しました。
フルード自身も以前交換用に買ったやつですので日がかなり経っているので余り長い期間おいておくことも出来ないしね。

オイル交換後1ヶ月半経ちましたので、オイル量を確認しました。

交換時はHレベルギリギリにしておりましたが、Lレベルギリギリでした。
やはり結構減ってますのでHレベル近くまで補充しました。
タイヤ届きました。

やすかったのでちょっと心配でしたが製造は1018の思ったよりかなり新しいタイヤが届きました。
アマゾンからのメールがきた。
MB520の100/90 R10が2600円とのこと通常より1,000円位安い。

思わず、ポチりました。

現状のリアタイヤ状況からすると交換はまだ数ヶ月先ですがいいでしょう。
本日給油してきました。

帰宅して、記録をつけていて気が付きましたが、総給油量が2000Lを超えました。

2006年2月から12年を経過し達成。



暖かくなってきたので夏向けのオイル交換です。
いつもの同じAZ 10w-40 MA2 ですが。。。。。

オイルを抜いてみると、、、あれ?えらい少ないな?
確かにゲージの頭にもオイルが付いてなかった。

ふと思い出すも、そういえば今回はオイル量点検してないわ。
ちょっと気になって、抜いたオイルをオイルジョッキに入れてみたら
600CCまで届かない、500ちょっと!
規定量の半分に行かないじゃないの。

大丈夫なんだろうか。
コーナンで980円で買ってきた。

今度はマジックテープだけでなく、落下防止の紐も付けてみた。

バイクの寿命が来るまで電池交換して使えるかな。
今日、帰りの途中に気がついたのだが、メーターの横につけていたアナログ時計がなくなっていた。

いつ落ちたのかがわからない。

出勤時は何回か時間を見たので有ったように思うが・・・・

1000円位だし、結構長い期間使っていたので良いのだが、また買わないといけないな。

後輪がもう少しでスリップサインが出そうです。前輪はまだまだ大丈夫。

やはりD307はMB520と比べたら少し寿命が短いようです。
12000キロがギリいけるかどうかという所ですね。
MB520は15,000キロはもちました。

購入値段からするとコストは同じくらいでしょうか。

今度はどうしようか。やはりD307にしようかな。
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自己紹介:
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
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