ウエイトローラー交換

昨日購入したＷＲ交換しました。
純正でないモデルは初めてです。
届いたＷＲは若干バリがありましたので、ペーパーで均してから取り付け。
外が雨なので今日は走れません。
エンジンをかけて簡単にアクセルをあおった感じでは大丈夫ですが、
明日通勤大丈夫かな（笑）。

初めての社外品ですので、寿命含めてちょっと心配。

ウエイトローラ

ウエイトローラーを手配した。
あまり減ってないけど、今後のことを考えて替えておいてもいいかなと。
今回は純正をやめてデイトナにしてみた。

ハンドルカバー

先日取り付けたハンドルカバーの取付穴をふさぐために布を巻いた。
また手を入れるところが狭いので鋏で切り取って広げた。

くそーー

ライトカウルがカタカタ音を立てるので、いつもの内側のネジが緩んでいるんだろうとして外しました。

思ったほど緩んでませんでしたが、回りましたので締めて終わろうとしましたが、何回も緩むのでスプリングワッシャをかませてやろうとしたのが失敗。

スプリングワッシャを入れて締めたら・・・・簡単に舐めてしまいました。
しまったなぁ。よく判ってませんでしたが樹脂の穴だったのでワッシャを入れたことで力のかかる位置が変わり簡単に削れてしまったようです。

スカスカになったのでいかんともしがたく。
プラリペア方法で行こうと思ったが、なんとアクリルリキッドが蒸発してなくなってしまってた。

こんなことで直せるかと思いながら、樹脂の穴にタップを立てて試したら何とか締まりました。
けど、すぐに悪くなりそう。

ライトカウル買おうか。
ネットで探したら３０００円ちょっとである。どうしようか。
あることが分かったのでとりあえずこのままいくか。

オイル交換と冬対策

冬になる前に、オイル交換、シグマパワークリーンSP 5W-40
オイルフィルターも同時交換しました。
フィルター購入した時についてきていたOリングも同時です。
自分で交換したことってないですし、初めて？？？？

PEA添加が効いているのか、抜いたオイルはかなり黒かったです。

一応規定量1.05Ｌ入れ30秒ほどアイドリング、15分以上待ってもHからは少なめでしたので、あと100㏄程追加しました。ほぼＨレベルになりました。

また、オーバークール対策も実施しておきました。

PEA添加

今月末にはエンジンオイル交換予定なので洗浄剤を添加しておきました。

１２万キロ

本日、走行距離１２万キロを超えました。

レンズの曇り

ドライブレコーダーのレンズが曇ってしまって撮れている映像がぼやけてます。
ヘッドライトをクリアにするクリーナーなどを使ってみましたが、完全には復活しません。
これは完全に復活されるのは難しい？

日本製のドラレコならレンズの曇りはない？

定期的に買い替えるしかない？

難しいところですね。

冬支度ではないが

暑すぎる時期は過ぎたので、フロントのスクリーンを取り付け、メッシュシートカバーは取り外ししました。

ブレーキレバー

右のレバーがすり減ってきていてちょくちょく動作不良を起こすので、新しいレバーに交換します。
12年経って、何回もピストンを押す部分をやすり掛けして修正してます。形もかなり変わってきているので、ＮＴＢ製のレバーを購入しました。

到着したので早速交換、かなり握り具合が変わり良くなりました。

また、プラグも1万キロ走っているので交換しました。
たまに息継ぎのような不具合を感じていたので直るか・。

ついでのフルードを確認するとなぜかかなり少ない。前回、パッドを交換した時に調整しているのに、そんなにパッドは減ってないし、下限どころか、のぞき窓からレベルが見えない。
このままだったら、もっとパッド減ったらエアを噛んでいたところ。

漏れているわけではないのに、どこ行った7？