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アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。 かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
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タイヤ交換後2週間経ったので、フロントタイヤのエアチェックをしました。

1.7くらいでちょっと減っている感じでしたので、補充しておきました。

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リアタイヤ(D307)とブレーキパッド(デイトナハイパーパッド)を購入。

ゼロカスタムで買ったけど、タイヤがそのままラップに巻かれて届いた(笑)
ラップの中にパッドが一緒に巻かれていた。
フロントブレーキを一度外して、パッドの角を少し削ってつけ直しました。

1日通勤に使いましたが、全く鳴かなくなりました。

okですね。
タイヤ交換したからか、パッドのあたりが少し変わったようで、軽くフロントブレーキをかけたときに、きききという音が出ます。

強く握ると消えるんだけど、結構気になる。
エンジンオイルを少々追加。

LレベルギリギリからHレベルちょっと下になった。
今日の午前中に配達されたタイヤを交換した。

経年劣化で溝の中にひび割れの目立ってきたもので、溝自身はまだあるのでまだ交換しないのも手ではありますが、心配しながら乗るのもいやなので。

ホイールを外して、ビード落としはフォレスターの自重を使って(笑)、一気に。

ホイールからタイヤを外すのは前回と同じく、結構苦労したものの完了。
エアバルブも交換、こちらは簡単でした。

新しいタイヤをはめるのも結構苦労しました。なれって必要ですね。
ネットで動画を見てもいとも簡単にはめているのを見て同じようにしてもはまらない。

ビードを結構傷つけてしまったのではと心配になりましたが、とりあえずハマりましたので、コンプレッサーでビード出し、こちらは一瞬です。

圧力を調整して本体にはめるときに・・・・ブレーキパッドがかなり減ってきているのに気が付きました。まだ、1万キロちょっと。今までと比べたらかなり早い。

なぜだ?

今度はパッドを交換しないとけませんね。
フロント用で D307 90/90 です。

MB520よりだいぶ安かったので、溝はあるものの経年劣化してひび割れの多い前輪をまず替えます。

Webikeで購入です。
まだまだ昼間は暑いですが、朝の通勤時はかなり涼しくなってきました。
メッシュのアンダーシャツにメッシュジャケットでは日陰はちょっと寒いです。

台風も来ており、秋に向けて秋の長雨になる時期かと思われますので、そろそろフロントスクリーンを取り付けようかと思います。

雨対策にもなりますし、体に当たる風も減り疲れも違いますのでね。
昨日の夕方にでかけた時、気がついた。
HIDのスイッチをオンにしているのに、点灯していない。
ガード下に入った時に判った。
しかし出力切り替え用のスイッチに数字は点灯しているのだから、電源が行ってないのではない。
何回かスイッチを入りきりしても点かない。うーん、まあ、まだ明るいから良いか。

と、とりあえず本屋に行って帰り、、、、やっぱり点かない。
周りは暗い。
ひとしきり何回か入り切りをしていると、点いた。
そのまま、自宅まで、接触不良かと思ったけど道路のガタガタを通っても消えたりしない。
接触不良ではないようだ。

今日は朝からチェック。

やはり点かない。入りきりしているうちに点いた。
スイッチを入れると瞬間的に電圧は下がるので点灯しようとはしているみたい。
先日外したずっと使ってきたバラストに交換すると、もんだなく点灯。
やはりバラストか。
予備が予備でなくなった。

交換して点灯具合を見て終了。
オイル交換後1ヶ月たちましたので、オイルの量をチェック。

HとLの中間くらいですね。

前回と比べてあまり減ってません。よくわかりませんね。
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自己紹介:
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
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