スクリーン取り付け

暑さもピークは過ぎたようですので、フロントスクリーンを復活させました。

オイル補充

オイル交換後１ヶ月経ちましたのでオイルレベルチェックしました。

ほぼLレベルギリギリでしたので、２００cc補充。Hレベル近くになりました。

やはり減りますね。

直した

ステータコイルを交換しました。

オイル抜いて、マフラー外して、エアクリーナー外して、リアショックのボルト外して、ジャッキかけて上げて、ファンカバー外して、ファン外して、エンジンケース外して、コイル外して、配線外して、新しいコイルつけて、配線接続して、エンジンケースつけて、ファンつけて、ファンカバーつけて、マフラーつけて、ジャッキ外して、オイル入れてエンジン始動。

発電はしてるようだが、充電できない！

レギュレーターも壊れてる？
予備のレギュレーターに交換。

エンジン始動、充電電圧が上がってきた。

やった、修理完了。

センタースタンドのスプリングを付けて、メットインのインナーケース外して、配線を整理して、インナーケースつけて、フロントカバーつけて、前カゴつけて・・・・終了！。

試走です。

問題ありません。というか、HID３５Wにしても電圧が下がりません。
レギュレーターの容量が上がったのか？

良い方向の変化がありました。

来週からまたこちらで通勤できます。

届いた

台湾からステータコイルが届きました。

これで直るかな？

今週末作業できるか？暑すぎて作業する気になれない。

ステータコイル購入

このままでは仕方ないので、購入することに。

さて、これで直るのか？

ヤフオクで台湾製のステータコイルとガスケットで送料込み8900円。

なんとか直して10万キロ超えたい。

トラブル発生

今朝、挙動がおかしくなりました。
国道に入ったのでライトオン。

しばらく走ってからふと電圧計に目をやると、１１Ｖ！！。あれ？？？？
なんで？こんなに低いの？
試しにヘッドライトを消すも、１２Ｖまで戻らない。

この時点ではまだ充電回路が死んでいることには気が付かないでいました。

しばらくすると、１０Ｖまで下がる。あらら、会社まで持つのか？

電圧低下警告のLEDが点滅します。うーん、まだ会社につかない。
あと数キロ。急激に電圧が下がり８Ｖになったところで会社につきました。

ほっと一息です。

レギュレータ壊れたのかな。バッテリーの回路は生きているのでバッテリー不良ではなさそう。

このままでは帰れないので、始業後しばらくしてからバッテリー外して事務所に持って帰り、倉庫から３５Ｖ－３０Ａ直流電源を引っ張り出しとりあえず充電。（仕事しろ！）

２時間ほどしたらＣＶモードになっていたので充電完了。
一旦更衣室に保管しておいて、夕方バイクに取り付け、ヘッドライトを点けられないので明るい定時で退社し、無事帰宅しました。

フロントカウルを外し、エンジンを始動しレギュレターの交流回路で電圧を見る。
ほとんど電圧がない。やっぱりレギュレーターか、予備に持っていたレギュレータを探し出し、交換する。電圧測定・・・・同じ。変わらず。

となると、ジェネレーターコイルか・・・。

明日からエンジョイ号（EN125）で通勤です。

発電しないバイクで走っていると気分は電気バイク（笑）。
１０Ｖ切ってもインジェクションは動作するのですね。

ジェネレーターコイル交換で直るのか？
可能性だけで１万円弱出す？１２年経ったバイクに。

しかし買い換えるとなると２０万は必要。

オクで落札するか・・・・なやむ・・・・

タイヤ交換と夏対策

タイヤ交換しました。
後輪を以前購入しておいたＭＢ５２０に入れ替えです。
前回の交換時に購入していたタイヤレバーを使いましたが、やっぱり良いです。
エーモンの黒いレバーとは違います。
簡単にビードも落とせました。
今度の交換はおそらくオドメーターが１周した頃になると思います。

また、メッシュシートカバーを装着。

スクリーン取り外し

かなり暑くなってきたので、フロントのスクリーンを取り外しました。

これで少しは走行中の暑さがましになるか。

シート破れ補修

１２年目にしてシートが破れかけてきました。

乗っているとちょうどしわになる部分だと思いますが、２センチほど割れてきてますので補修用シートを購入して貼っておきました。

クリーニング

長いこと、吸気系のクリーニングをしていなかったので、特にすることもなかったため実施しておきました。

メットインを外して外装を少しずらし、エアクリーナーを取り外し。

インテーク部分は結構汚れてます。
インジェクションクリーナーを吹いてたれてきたところを拭き取り、綿棒で細かい部分も清掃です。
アクセルを捻ってバタフライバルブを開けると奥はさらに汚れてます。
こちらも綿棒にクリーナーを付けて擦りますが、真っ黒なります。
ある程度取ってから内部にしっかり吹き付け。

しばらくしてからエンジンを掛けてアイドリング。

安定したところで終了です。