忍者ブログ
アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。 かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
[378] [377] [376] [375] [374] [373] [372] [371] [370] [369] [368]
×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

毎日乗っているとまったく問題ないのですが、1日空けたら朝のセル起動が辛いです。かなりまわさないといけません。

バッテリー上がりではないですが(元気に回りますので)、なぜでしょう。
プラグ新品に変えてみるかな
PR
この記事にコメントする
お名前
タイトル
文字色
メールアドレス
URL
コメント
パスワード Vodafone絵文字 i-mode絵文字 Ezweb絵文字
わたしの推論
セルを回すには充分だが、それプラス強い火花を飛ばすほどの電力がない。検証、少しセルを回し混合気を吸入そしてキックでかける(キックのみでもいいんですが、まあ)すぐかかるならバッテリが怪しい、いかがでしょう?
とんちゃん 2010/10/29(Fri)22:38:45 編集
re:わたしの推論
ありがとうございます。

キックなら数回で掛かりますね。

バッテリーも私は最初に考えたんですが、電圧等機能的には大丈夫そうですので、しばらく様子見ですね。
管理人 2010/10/30(Sat)21:54:59 編集
無題
はじめまして。

アドレスの始動に必要なバッテリー電圧は13V程度必要です。
もし、12.5V程度ならバッテリーが弱り、完全始動に至っていないのでなかなか始動できないと思われます。
車なら12.5V程度でも大丈夫なのですが、V125のK7以前のモデルは電圧に厳しいです。
HOME 2010/11/03(Wed)13:48:05 編集
re:無題
コメントありがとうございます。

クランキング時はつけてあるメーターで11V以下となりますが、セルの電流値を考えるとまあそんなもんかなと。

改めて考えるとキックの場合は当然バッテリーの電圧は落ちませんので掛かりやすいのも納得ですよね。
管理人 2010/11/03(Wed)14:38:10 編集
この記事へのトラックバック
この記事にトラックバックする:
カレンダー
10 2024/11 12
S M T W T F S
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
コガネモチ
フリーエリア
最新コメント
[12/30 ものわすれ]
[12/28 山本]
[12/27 ものわすれ]
[12/27 山本]
[11/11 NONAME]
プロフィール
HN:
monowasure
性別:
男性
自己紹介:
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
ブログ内検索
カウンター
アクセス解析
Powered by 忍者ブログ * [PR]
* blogdesigned by Mei Fukui.