オイル交換

本日、オイル交換しました。

交換前にオイル量を確認したらレベルゲージに付きませんでしたね。

意外と減っていたようです。

今までこんなことなかったような・・・・

これからはちょっと気をつけてチェックしてみよう。
５年経過し、４万キロに近づいてきましたから、それなりにくたびれてきているのは間違いないか。

おいた

今日の帰り。ちょっとおいたをしてしまったかな。

国道でいつものように信号で横をすり抜けて先頭へ。
そのときの横にはマークＸ。

何も気にせず普通にスタートしたら、マークＸがこちらを追い抜こうとぐっと加速してきた。

ちょっと路幅が狭かったので、並ばれるといやだったため、こちらもアクセルを半分程度に開けぐっと加速、距離をあけようとすると、再度マークＸもアクセルオン。

すぐにおそらくマークＸもアクセル全開に近い状態か？相当エンジン音が高くなる。

こちらは80キロに届こうと言うあたりで当然のように頭打ちに。

マークＸはそのままぐんぐん加速。100キロは超えたと思える速度でかっとんで行った。

すると前方の信号が赤。

マークＸは完全な信号無視（横がすでに青になっているくらい）で突っ切っていった。

そんなに、また並ばれるのがいやだったのか（笑）

最初から全開を食らわされるとさすがに着いていけないけど、車がこちらの様子を見ながらアクセル調整する状態では２呼吸も、３呼吸もアクセルオンが遅れるため、まったく問題もなく車に勝てるんですけどね。

運転手は、風防とかっこ悪い（笑）リアボックスをつけた小さなバイクに負けてたまるか！と思ったのかな。

降雪

今日は昼過ぎから雪が降り始め、気温も下がり傾向で夕方前には路面が徐々にシャーベット上になってきたので、これはいけないと考えて定時で退社しました。

そのまま残っていて、気温が氷点下になったら凍結ですしね。

バイクジャケットのまま電車に乗って帰ってこないといけない・・・

それだけならともかく、明日はまたバイクジャケットで電車で行かないといけない。

それは大変です！！！

ということで、車もとろとろ走りなので1時間掛けて帰宅しました。
家に着く直前にはかなり小雨状態であったけどね。

リアボックス 同形

そういえば、先週初めて同じ形のリアボックスをつけているバイクを見つけた。

すれ違いざまだったのではっきりとバイクはわからなかったが、ボックスは間違いなく同じ形。

ほんとの初めてです。

ブレーキパッド交換

２回目の交換を実施しました。

パッドは以前購入していた台湾スズキ純正品。

２回目なので段取りはなれたものです。
１０分掛かるどうかというところですね。

１回目、２回目ほぼ同距離（１８０００ｋｍあたり）での交換となりました。

今回のパッドはどれくらい持つかな。

あぶねー

国道で右車線を併走していたトラックがいきなりよってきた。

死角に入っていたのだろうが、普通に車線変更ではなく、急ハンドルでの幅寄せだったので本当に危機一髪でした。

クラクションとブレーキ、こちらも急ハンドルで路肩ぎりぎりまで・・・・

命拾いです。

自賠責更新

してきました。

５年で１４０７０円。

購入した店での更新ですが、２年位行ってなかったんですけど、店長は覚えてくれてましたね。

しかし、ほんと５年なんて早いもんですね。とはいっても３７０００キロも走ったしね。
５年更新したけど、このまま１０年は乗れそうですね。

これからもきっちりと整備してやろう。

期限のシールってはがしにくい。ぜんぜんうまくいかない。
寒い時期だから、硬化している？

仕方ないのでドライヤーで暖めてやるとかなりましになりました。
新しい２８年２月までのシールを貼りました。

雪

昨夜から心配していたけど朝起きたらまだましだった。

路面にうっすらと白くはなっているが、タイヤのあとは結構解けている。
これはいける？　タイヤは前後輪ともスリップサインが出そうな状態（爆）

いつもと同じ用意をして走り出す。

裏道は雪が多いので気をつけて走る。
途中から用水路の横の道を数百メートル走る。
ここは怖かった・・・・・・若干圧雪になっているところが有る上、ブラックアイスバーン状態がたくさん・・・かなり滑りました。
転送する寸前が数回。

国道へ出る。

交通量の多い道路はほぼ大丈夫・・・・そう。

淀川の堤防に上がったとたん、かなり滑りそうな路面。

路肩は雪が多く余計に危ないので、車についていて走るしかない。

車もほとんどがゆっくり走っている。それにあわせてゆっくりと走るが、後ろからバイクにぴったりとつけてくる車がいる。

こっちがこけたらどうすんだよ！

長岡京あたりからかなり路面が怪しくなってきたけど、まだ北方面から結構バイクも来る。ということはまだいける（安易過ぎるか）。

かなり危険な道路であったが転倒せずにいけた。
バイクは見なかったが自転車の転倒はたくさん見た！。
いきなりこけるので結構痛そう。

いつもは３０分以内の道路だが５５分掛かった。遅刻寸前でした。

今日の教訓。

降雪後、気温が氷点下の時はバイクで走るべきではない。当然。

インジェクション 確認

時折アクセルを開けたときにストールしそうになった件で、インジェクションとインテークの部分の汚れで症状が治まるということを読んだので、一度確認しよう思って、やってみました。

メットインをはずして、インジェクション部分をはずそうとしたら、サイドカバーが邪魔になってやりにくいこと・・・・

その為、サイドカバーも少しはずしてみました。

で、インジェクション部をはずしてみたらぜんぜん汚れてません。

じゃあ、インテークの所かと思ったけどこれもまた面倒そう・・・・

で、あきらめました（笑）

不調

エンジンを始動して用意をして、アクセルを開けたときにエンストしそうになります。

有る程度温まったら大丈夫みたいですが、、、、、

ネットの情報を探してみると、インジェクションやインテーク周りの清掃・整備で直りそうな感じなのですが、やったこと無いしどうしようかな・・・・・

メットインはずして今までいじったことが無い部分を触るのって結構不安です。