つかまった？逃げた？

私ではありません。

私を抜いていったオフロードの黄色ナンバー。

私が前にパンダに驚いた交差点で、赤になってから曲がっていったらまたパンダが居ました。

逆方向だけど、Ｕターンしてサイレンと回転灯をまわして追いかけようとしたけど、おそらく、すぐに曲がって逃げ切っただろう。

あの交差点は気をつけないとね。

やはり大阪と京都の境目、大阪府警がＵターンして戻るときに待ち伏せするポイントですね。

夜

なぜ21時を過ぎると無謀な車が急に増えるんでしょうね？

ずっと帰宅時間が21時を超えてますが、21時前と21時後でぜんぜん車の状態が変わります。

不思議ですね。

ＧＰＳロガー取り付け

先日は、ジャケットのポケットやリアボックスの中に入れていましたが、手の届く所へ設置したいのが本心です。

で、スクリーンを固定している支柱の根元に取り付けられないかと考えてホームセンターでちょっとした材料を買ってきて、テストしてみました。全部あわせても1000円程度。

本体のクランプ部は携帯電話の固定用の部材、バネではさむタイプ。

本体を取り付けたあと、ちょっと不安でしたが、近所の道路を走ってみた所まったく問題ありません。結構道路もつぎはぎでかなりでこぼこしておりましたが、まったくずれたりせず、当然、外れもしませんでした。

別途、様子をメインのＨＰへアップしたいと思います。

ＧＰＳロガー －２

家に帰ってから、パソコンと接続する。
ツールを利用して、表示をさせたところ、、、、、

うん！、大丈夫、きっちりと今日走ってきた所をトレースした地図が表示されました。
総距離も出るし、標高の変化、最高速度、平均速度。、、、、、いっぱい表示されます。機能が多すぎてもう少し勉強しないといけません。
設定の項目も非常にたくさんあって、意味わからん。

どちらにしろ、google map でも表示されるし、google earth でもきれいに表示される。良いんじゃない。

ＧＰＳロガー －１

先日購入したＷＢＴ－２０２を使ってみました。
ぐるっと周遊？100キロくらいを想定して、ぐるっと回ってきました。
何しろ初めて。どうなるかわからない状態です。

ヘッドライト温度

ＨＩＤのページに追記してますが、ヘッドライトのリフレクター部がバーナー部の温度により少し変色？してきております。

２５Ｗで運用しておりますし、発熱としてはハロゲンバルブよりは少ないはず。

それなのに、なぜかな。。。。

ほかの３５Ｗなどで運用している人はどうなんだろうか？

アドレスV１２５Ｓ

いいですね。

電子メーター、大型かばんフック、ガソリンタンク増量、フロアステップ部の拡大・・・

買い替えはしませんが、これならＰＣＸへの流出はある程度防げそうに思います。

オイル交換

ちょっと早めだけど、交換しました。

カインズホームへオイルとオイル廃棄用の入れ物を買いに行ってきました。

オイルはいつものカストロールＸＦ－０８(５Ｗ－４０)です。
４Ｌ缶１９８０円ですので１回分５００円程度です。

安いもんですし、毎日使っているものだし、高回転を持続しますからね。

多少早めでもそのほうがいいでしょう。

しかし、ドレンパッキンなんて一度も替えたことないですが、もれてもいないです。

パンク直った

大丈夫そうです。

エア抜けませんね。修理後も完全に密着しているみたいです。

４万キロまでもたすぞ。

空気圧４

やっぱり減るので、どこかおかしいと思い、今回は空気をいっぱいに入れてみてテストしてみました。
足踏みの空気入れで「しこしこ」入れまくって３．５まで。
かなり硬くなりました。

で、再度石鹸水！

まず、バルブ　　→　問題なし
次にリム　　→　問題なし

じゃあトレッド面　→　おお、少しづつ泡が出てくる！

その部分をよくよく見ると、本当に細いワイヤーのようなものが
溝の奥にちょっとだけ頭を出してました。

これか！

買い置きしていたパンク修理キットで修理する。４年過ぎて初めてです。

学生のころは３回ほど修理したことありましたが、車では１回店に持って行っただけ。

まあこれで直ると信じましょう