アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。
かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
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今日の帰り、、、会社をでる時はぜんぜん問題なく電圧も大丈夫だったのに。。。
自宅に近づいても多少電圧が低めかなという程度だったのに。。。。
ちょっとギャップを超えたときに突然、HIDがちらちらとちらついて消えてしまいました。ギャップを超えたタイミングだったため、また接触不良化と疑いましたが、消え方は今までの消え方とぜんぜん違います。本当にちらちら・・・・ふっと消えてしまいました。
自宅に近づいても多少電圧が低めかなという程度だったのに。。。。
ちょっとギャップを超えたときに突然、HIDがちらちらとちらついて消えてしまいました。ギャップを超えたタイミングだったため、また接触不良化と疑いましたが、消え方は今までの消え方とぜんぜん違います。本当にちらちら・・・・ふっと消えてしまいました。
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最近、また、チロチロ・・・・・・という音が聞こえます(笑)
フロントのメーターあたりから。
少し前にフロント付近のカバーをばらしたので、コネクター類の位置が変わりこすれて音がしているようです。
秋の虫は聞こえたら心地いいけど、この虫?の声は・・・・いやだ。
フロントのメーターあたりから。
少し前にフロント付近のカバーをばらしたので、コネクター類の位置が変わりこすれて音がしているようです。
秋の虫は聞こえたら心地いいけど、この虫?の声は・・・・いやだ。
オイル交換後1週間過ぎましたので、念のためオイルを確認しました。
ドレンボルト付近も特に異常な汚れはありません。
オイル量も全く問題ありません。HLレベルのHから下 1/3 位のところ。
1週間なのでオイルも汚れもありません。
ドレンワッシャーは自分では1回も替えてませんがぜんぜん大丈夫ですね。
ドレンボルト付近も特に異常な汚れはありません。
オイル量も全く問題ありません。HLレベルのHから下 1/3 位のところ。
1週間なのでオイルも汚れもありません。
ドレンワッシャーは自分では1回も替えてませんがぜんぜん大丈夫ですね。
前回4L缶を買ったので、今回も早めの交換を実施しました。
2000キロをちょっと越えたあたりです。
前回が5月17日だったので、約3ヶ月ですね。
オイルは真っ黒でしたが、オイルの効果を考えた場合、すぐに黒くなりますから、これは当然ですね。
3ヶ月に1回ペースで4Lなら1年ですから、いい感じでしょうか?(何が)
2000キロをちょっと越えたあたりです。
前回が5月17日だったので、約3ヶ月ですね。
オイルは真っ黒でしたが、オイルの効果を考えた場合、すぐに黒くなりますから、これは当然ですね。
3ヶ月に1回ペースで4Lなら1年ですから、いい感じでしょうか?(何が)
LEDを改造品(笑)に交換しました。
バルブの樹脂部分をかなり鑢でけずり、広拡散に変更したものです。
はっきりでていた遮光?部分の影が淡くなり、全体的に良くなりました。
しばらくはこれで行きたいと思います。
所詮は1素子のタイプですので、絶対的な光量が付属気味ですが、夜のためだけですので必要十分?かな。
横方向へも光が出るようにせめて3素子くらいにすればかなりましになると思いますが、逆に夜では明るすぎる状態になりそうです。
バルブの樹脂部分をかなり鑢でけずり、広拡散に変更したものです。
はっきりでていた遮光?部分の影が淡くなり、全体的に良くなりました。
しばらくはこれで行きたいと思います。
所詮は1素子のタイプですので、絶対的な光量が付属気味ですが、夜のためだけですので必要十分?かな。
横方向へも光が出るようにせめて3素子くらいにすればかなりましになると思いますが、逆に夜では明るすぎる状態になりそうです。
やっぱりメーター球は照射状態はかなりムラがありますね。
夜でも決して全体が暗くて見えないというわけではないのですが、LEDの真上部分はかなり明暗の差があります。
もともとが、電球の明かりが直射しない様にだと思いますが、ある程度遮光するような構造になってますので、それがLEDの指向性の強さと相乗効果で悪さするのでしょうね。
それを折り取って表面を加工したLEDに替えよかな?
夜でも決して全体が暗くて見えないというわけではないのですが、LEDの真上部分はかなり明暗の差があります。
もともとが、電球の明かりが直射しない様にだと思いますが、ある程度遮光するような構造になってますので、それがLEDの指向性の強さと相乗効果で悪さするのでしょうね。
それを折り取って表面を加工したLEDに替えよかな?
今回、メーター周りをばらしたので、メーター球を従来の電球からホワイトのLEDに交換しました。これで、見た感じは良くなると思いますね。
ただ、かなり指向性の強いタイプですので、ムラが大きいかも。
あまりにもムラが大きい場合、表面の樹脂部分を削って広拡散タイプにする必要があるかもしれません。
0.15A程度の電流が0.02?Aが程度になったので0.1A程度余裕ができたか(笑)
ただ、かなり指向性の強いタイプですので、ムラが大きいかも。
あまりにもムラが大きい場合、表面の樹脂部分を削って広拡散タイプにする必要があるかもしれません。
0.15A程度の電流が0.02?Aが程度になったので0.1A程度余裕ができたか(笑)
配線図で事前に配線色とコネクターを確認しておいて、作業を開始。
意外とスムーズに行くかと思いきや、、、結構時間がかかってしまいました。
以前の仮配線状態が災いし、もともとつけていたスイッチの配線がわからなくなりかけちょっと時間をロスしました。
けど無事完了し、Hi-Lo切り替えスイッチで点灯・消灯ができるようになりました。
仮配線というのはやらないに越した事無いですね。
仮でもとりあえず、完了すればそのままになってしまいますので、正規にやろうと思うタイミングがすごく遅れます(笑)、そうすると、そのうちに配線を忘れてしまいます。
今回ちょっと考えたのはLoで点灯とするか、Hiで点灯とするかですね。
どちらでもいいのですが、結局は元の考えのままLoで点灯・Hiにして消灯としました。
もともとのトグルスイッチのついていた場所に穴があいたので何かをつけようと思いますが、何がいいかな・・・・
意外とスムーズに行くかと思いきや、、、結構時間がかかってしまいました。
以前の仮配線状態が災いし、もともとつけていたスイッチの配線がわからなくなりかけちょっと時間をロスしました。
けど無事完了し、Hi-Lo切り替えスイッチで点灯・消灯ができるようになりました。
仮配線というのはやらないに越した事無いですね。
仮でもとりあえず、完了すればそのままになってしまいますので、正規にやろうと思うタイミングがすごく遅れます(笑)、そうすると、そのうちに配線を忘れてしまいます。
今回ちょっと考えたのはLoで点灯とするか、Hiで点灯とするかですね。
どちらでもいいのですが、結局は元の考えのままLoで点灯・Hiにして消灯としました。
もともとのトグルスイッチのついていた場所に穴があいたので何かをつけようと思いますが、何がいいかな・・・・
HIDスイッチの変更をしようとして下調べにカバーをあけてライト周りをはずし、確認した後、買い物に行くために元に戻しました。
買い物に行った後、ガソリンを入れに行って、燃費計算のためにメーターを確認、家に帰ってきて再度念のために見たところ・・・・・・・・
距離が同じ。。。。あら?メーターケーブルをつながずにカバーセットしてたわ(笑)
買い物に行った後、ガソリンを入れに行って、燃費計算のためにメーターを確認、家に帰ってきて再度念のために見たところ・・・・・・・・
距離が同じ。。。。あら?メーターケーブルをつながずにカバーセットしてたわ(笑)
今までも何回かやろうと予定はしておりましたが、そのままになっていた件。
ヘッドライトスイッチを今のトグルスイッチからもともとHi-Lo切り替えスイッチに入れ替えようと思います。
通常はLoで点灯、Hiで消灯の予定です。
今は、消したり点けたりがハンドルから手を離さないといけないので、ちょっと面倒。
ヘッドライトスイッチを今のトグルスイッチからもともとHi-Lo切り替えスイッチに入れ替えようと思います。
通常はLoで点灯、Hiで消灯の予定です。
今は、消したり点けたりがハンドルから手を離さないといけないので、ちょっと面倒。
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コガネモチ
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プロフィール
HN:
monowasure
性別:
男性
自己紹介:
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
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