アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。
かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
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やっぱり、３５Ｗであれば、充電量不足ですね。
バッテリーがもうすぐ３年目。気温が低い冬。取り付け時も充電状況は
判らない（少なくとも満充電ではない）。とバッテリーに関しては
状況はかなりきつめですが、１週間３５ＷのＨＩＤで走行した結果、
電圧はかなり下がってきました。帰宅後ライトオフして３０分後くらいの
電圧表示で１１．４Ｖ。
点灯して停止中は１０．４Ｖとかを示した時もありますが、
ＦＩランプは付きませんでした。
１週間（５日間）、朝晩点灯して通勤しているわけですが、充電状態に
さえ気をつけていればそんなに大きな問題ではありません。
しかし、充電状態に気を配らないといけないバイクというのは本来の
状態ではありませんからね（笑）。
むずかしい。
バッテリーがもうすぐ３年目。気温が低い冬。取り付け時も充電状況は
判らない（少なくとも満充電ではない）。とバッテリーに関しては
状況はかなりきつめですが、１週間３５ＷのＨＩＤで走行した結果、
電圧はかなり下がってきました。帰宅後ライトオフして３０分後くらいの
電圧表示で１１．４Ｖ。
点灯して停止中は１０．４Ｖとかを示した時もありますが、
ＦＩランプは付きませんでした。
１週間（５日間）、朝晩点灯して通勤しているわけですが、充電状態に
さえ気をつけていればそんなに大きな問題ではありません。
しかし、充電状態に気を配らないといけないバイクというのは本来の
状態ではありませんからね（笑）。
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コガネモチ
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ＨＮ：
monowasure
性別：
男性
自己紹介：
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋？なものは、、、、未定です。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋？なものは、、、、未定です。
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