トラブル発生

今朝、挙動がおかしくなりました。
国道に入ったのでライトオン。

しばらく走ってからふと電圧計に目をやると、１１Ｖ！！。あれ？？？？
なんで？こんなに低いの？
試しにヘッドライトを消すも、１２Ｖまで戻らない。

この時点ではまだ充電回路が死んでいることには気が付かないでいました。

しばらくすると、１０Ｖまで下がる。あらら、会社まで持つのか？

電圧低下警告のLEDが点滅します。うーん、まだ会社につかない。
あと数キロ。急激に電圧が下がり８Ｖになったところで会社につきました。

ほっと一息です。

レギュレータ壊れたのかな。バッテリーの回路は生きているのでバッテリー不良ではなさそう。

このままでは帰れないので、始業後しばらくしてからバッテリー外して事務所に持って帰り、倉庫から３５Ｖ－３０Ａ直流電源を引っ張り出しとりあえず充電。（仕事しろ！）

２時間ほどしたらＣＶモードになっていたので充電完了。
一旦更衣室に保管しておいて、夕方バイクに取り付け、ヘッドライトを点けられないので明るい定時で退社し、無事帰宅しました。

フロントカウルを外し、エンジンを始動しレギュレターの交流回路で電圧を見る。
ほとんど電圧がない。やっぱりレギュレーターか、予備に持っていたレギュレータを探し出し、交換する。電圧測定・・・・同じ。変わらず。

となると、ジェネレーターコイルか・・・。

明日からエンジョイ号（EN125）で通勤です。

発電しないバイクで走っていると気分は電気バイク（笑）。
１０Ｖ切ってもインジェクションは動作するのですね。

ジェネレーターコイル交換で直るのか？
可能性だけで１万円弱出す？１２年経ったバイクに。

しかし買い換えるとなると２０万は必要。

オクで落札するか・・・・なやむ・・・・