アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。
かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
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ブレーキパッドのチェックと同時にブレーキディスク自身の厚みを確認してみました。
数箇所計ってみて、3.10mm ～ 3.25mm の範囲でした。
マイクロメーターは無いのでノギスでの測定ですが、どちらにしろサービスマニュアルの磨耗限界値の3.5mmよりはかなり減っている状態ですね。
当然、ドーナッツ状の傷はついてますので、そろそろ交換を計画したいと思います。
新品のころはブレーキを掛けた時に「ニィィィー」という鳴き声がしてましたが、すぐに消えてしまいましたからね・・・・
数箇所計ってみて、3.10mm ～ 3.25mm の範囲でした。
マイクロメーターは無いのでノギスでの測定ですが、どちらにしろサービスマニュアルの磨耗限界値の3.5mmよりはかなり減っている状態ですね。
当然、ドーナッツ状の傷はついてますので、そろそろ交換を計画したいと思います。
新品のころはブレーキを掛けた時に「ニィィィー」という鳴き声がしてましたが、すぐに消えてしまいましたからね・・・・
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コガネモチ
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男性
自己紹介：
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋？なものは、、、、未定です。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋？なものは、、、、未定です。
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