メンテナンスー３

ついでなのでフロントフォークのオイル交換も行います。

こちらは前回は１年半前です。

車体をジャッキアップ。ブレーキキャリパーも取り外し。

前輪が外れます。手の入れにくい下から、フォークを取り付けているボルト４本に

アクセスし取り外して、フォークを抜き去ります。

我がアドレスはＫ５なのでこれが可能です。

新聞紙を敷き、トップキャップを外して、スプリングを引き抜き、

ひっくり返してオイルを抜きます。黒くはなってますが、こんなものかな。

スプリングの自由長は287mmくらい。サービスマニュアルによると下限値は282mm

15年近く乗ってますが、まだ使えそうです。

フォークからオイルが抜けるのを待っている間に、ブレーキパッドとキャリパー両方に

堆積しているダストを取り払い清掃。

パッドが黒だと思ってましたが元の色が青色だったことに気が付く。

ダストで気づかなかった。

それと、スピードメーターケーブルの先端で保護のための外装が4センチほど

破れてきていたのでビニールテープで補修。

内部のケーブル外装も割れが見える。ここは雨に打たれるし、

回転部分だから切れたら面倒。メーターなので走れないわけではないが。

いず れ交換したほうがいいかも。

 

フォークのオイルが抜けたので、新しいオイルを95ml測って入れます。

しばらく静置。油面は上から103mmが規定値。

別に使っているオイラーのノズルがほぼ100mmだったのでこれを逆さにして

突っ込み吸い出せば、だいたい油面は揃うと考えます。こんなもんでしょ。

スプリング を入れてキャップして元に戻して終了です。