オイル補充

オイルレベルチェックでLレベルギリギリでしたので、H近くまで補充しました。

分解清掃

以前、インジェクション部分を清掃したのはかなり前だったので、やってみました。

分解は経験ずみなので特に面倒なところはありません。

ある程度外装を外さないと結局面倒なのでそれなりに外して見える様にしておきました。
エアクリーナーを外して、インテーク側を見るとそれなりに汚れてます。



スロットルバルブのインテーク側からインジェクションクリーナーを吹き付けて、清掃、結構黒い色の汁がたれてきます。

エンジンを掛けて、また吹いてと数回繰り返して、その後、インシュレーターもみてみましたが、特にネットで言われているような割れやOリングのヘタリもありませんでした。

プラグも確認してみましたが、電極のヘリもなく、色も悪くなかったです。（インジェクションクリーナーを吹いてしまったあとでしたが・・・・）

まあ、問題ないということで組み上げて終了です。

定期オイル交換

冬用の５Ｗ－４０から夏用の１０Ｗ－４０に変えました。

いつものＡＺオイルです。

この１ヶ月、カストロールのエンジン清浄剤を入れた効果か、オイルは結構黒かったです。

まあ、おまじないの様な物ですが、１年に１回位ですのでいいでしょう。

ウインカースイッチ分解清掃

ハンドルカバーを外して、グリップヒーターも撤去しました。

そのときにウインカースイッチの動きがシブいので５５６を吹いておいたのですが、あとでかえって動きが悪くなり、プッシュしても中な戻らない状態になってしまいました。

仕方ないので初めてですが分解してみました。

ここを完全に開けるのは初めてですのでちょっと心配でしたが、まあそんな複雑ではないだろうと思ってたので、実施。

以前もオイルスプレーを吹いていたので、ギトギトベトベトでした。
そのためホコリも溜まりまくりです。

完全に分解して、パーツクリーナーで清掃、動くところには普通のグリスをつけて動きを確認、もとに戻しました。

手がベトベトなので写真は撮れず。

動きは復活しました、また構造もわかったので次回からは手こずらないでしょう。

清浄剤添加

５月連休にオイル交換を予定してますので、そろそろエンジンの清浄剤を入れたいと思います。
気分的なものが大きいですが、明らかにオイルは黒くなりますので良いと言い聞かせます。（笑）

前から買っていたのがあるので、それを使います。

週１回給油なのでオイル交換までに４回継続しての添加となります。

ミラー塗装

購入後しばらくしたかなり初期の頃からつけていたAZミラーですが、塗装がかなり劣化してきていて見た目も悪くなっていたので、塗装し直しました。

ホームセンターで買ってきた半艶のブラックです。

まずはサビ落とし。
ドリル用のカップブラシも買ってきていたのでハンドドリルの先につけてグリグリ落とします
割りと簡単に落ちます。
あらかた落として、地肌が出てきたあとペーパーでも少し磨いて、フキフキ。

ホントは脱脂とかきっちりとしないといけないんでしょうが、面倒なのでそのまま（笑）で塗装にかかります。

ダンボールの蓋を開けただけの簡易塗装ブースの中にミラーをれて何回かに分けて吹き付けます。

その後日なたに出しておいて乾燥、また吹付けを数回繰り返し終了です。

かなりいい感じになりました。

どれくらいこれを保ってくれのか、塗装の寿命はわかりませんが・・・・

ミラーの軸もやるべきでした。軸がまたみすぼらしい・・・

バルブエクステンダー

後輪のタイヤ交換と同時にエアバルブを交換したのですが、ストレートのやつしかもってなかったので何も気にせずそれを使いましたが、そうしたら空気が入れられなくなりました。

空気入れのチャックがはめられない。

仕方ないので７０度曲がりのエクステンダーを購入。

７００円。

エアフィルター交換

特に不具合があったわけではありませんが。以前にヒロチーさんで購入していたエアフィルターに交換しました。

やすいので次も購入して交換したいと思います。
洗ったりしないでいいです。
黒ではなく、オレンジ色なので汚れ具合がわかって良いかと思います。

スイッチ修理

グリップヒーターのスイッチ修理。

３日ほど前辺りからスイッチを入れても暖かくならなくなったので断線したみたいです。

本日、スイッチを確認すると、予想通り片側が断線してました。

修理して復活したことを確認。

リアタイヤ交換

リアタイヤを交換しました。
タイヤは以前購入して保管していた D307 100/90 R10です。

MB520は約16,000キロ走行しました。

スリップサインが出てきている部分と殆どなくなっている部分と混在してます。

 
後輪なのでマフラーも外さないと無理です。
マフラーを外して、アクスルナットを外しホイルを取りました。
リアブレーキのパッドはまだまだ大丈夫（なくならないのか？）


ダストはそれなりにあるので清掃しておきました。
また、軸は少しサビのような色が見られたので拭き取ってグリスを塗っておきました。
ホイール側も同じ。

ビード落としはフロントのときと同じくフォレスターでジャッキを使ってフォレスタの自重を利用。

ホイールからタイヤを外すときに少しホイールの縁を曲げてしまった・・・・
ここまでは２０分位。順調。
エアバルブの根元が亀裂が入っているの前回購入しておいたバルブに交換。

次に新しいタイヤの取り付け、ビードワックスをたっぷり使ってやってみたが・・・
やはりはまらん。くそう・・・・固い・・・・・

コツを忘れているし、youtubeで再度復習するも、変わらん。

やっとのことでハマった。ホッとしたのもつかの間。

しまった。ローテーションが逆。最初はきっちりと合わせたのに、色々やっているうちに入れ替わっていた。

くぃーーーーーーーー。仕方ないまた外しました。

タイヤ２本分の作業を終えたら２時間経ってました。