オイル交換

かなり暖かくなってきたので、夏向け？にオイル交換です。

まだ半分ほど余っていたAZの１０Ｗ－４０です。

距離的にはまだ２５００キロ程度ですので若干早めです。

オイル補充

ちょっと少なかったのでまた追加しておきました。

やっぱり減る度合いがだんだん大きくなってきているのかな。

マフラーガスケット 交換

何回か自分でマフラーをはずしたことは歩けど、ガスケットはそのままなので、一度交換しておこうと思って実行。

換えたとしたら、後輪のタイヤ交換にショップに持っていったときに、交換してくれているかどうかというところですね。
明細はもうないのでわかりません（笑）

純正がいいみたいですけど、とりあえずは物を探しにということで、2輪館へ。
V125用は売り切れ。
ではさらに5分ほど走ってレーシングワールドへ。
ここにはありました。キタコのＸＳ－１７、2個いり８４０円。
amazonのほうが安いけど、まあいいや、ついでに液体ガスケットも。１２００円ちょっと。

帰宅して作業開始。

マフラーをはずす作業はもうなれたのですぐ、ガスケットは？と見ると、シリンダー側についてました。狭く手作業がしにくいけど、ドライバーでこじってみるも簡単には取れそうもない。では、ラジオペンチで端っこをつまんだら、ぽろっと取れました。

そんなにつぶれてないんですね。

新旧比較してもちょっと薄い程度。



ブラシでマフラー側とシリンダ側を掃除して固いところはドライバーでぐりぐり。
あらかた取れたところで新しいガスケットをセットするもやっぱり簡単に落ちます。
ガスケットにちょっと液体ガスケットを塗り塗りして貼り付け。
OK。

マフラーを取り付けてナットを締め付けると、確かに今まではなかったつぶれる感じがしますね。

走りに何か影響があるわけではありませんので、インプレはありませんが、とりあえず、自己満足。

インジェクター清掃

だいぶ以前にやったことはあったのですが、今日もう一度確認してみました。

前回とは違い、外装も後ろ半分は全部取っ払ったのでかなりやりやすかったです。
やっぱり最初の手間を惜しむものではないですね。

結果ですが、特にひどい汚れもなく、まあきれいな物でした。

一通り綿棒やクリーナーで清掃して戻しました。

エンジン側も取り付け口からクリーナーを少し吹き込んでおいて、プラグもはずし清掃。
プラグはすすはついてましたが、電極の減りはなかったのでこちらもクリーナーを吹いて清掃しました。

その後、しばらくしてからクランキングをして元に戻しました。

エンジンも普通にかかりましたので特に問題なく、元に戻ったようです。

オイル補充

オイルレベルを確認すると、ゲージの先っちょに付くくらいだったの追加。

ＸＦ－０８がわずかに残っていたのでジョッキに移すと３００ｃｃ位でした。
それを追加していて終了。

ゲージの半分くらいまで来ました。

しまった

センタースプリングの自由長を計るの忘れてたわ・・・・

オイル追加

レベルを見るとＬ付近だったのでちょっとだけ足しておきました。

１５０ｃｃくらいかな、Ｈレベル近くになりました。

メンテナンスパーツ購入

メンテナンス用と、少し痛んでいるパーツを購入しました。
21481-14F00　スライドピース　　　　　　３個  ￥630
21650-33G00　ウエイトローラ　　　　　   ６個  ￥1380
09159-16020   リアタイヤ ナット 　　　　  １個  ￥250
11483-33G00　ガスケツト　　　　　　　　１個  ￥900
09206-08001　ドライブベルトケースピン　２個  ￥200
09140-12039　ドライブ側ナット　　　　　１個  ￥110

ガスケットは全波整流用に購入しましたが、実施するかどうか未定（笑）
めんどくさいのでね。

しまった

オイル交換と同時にストレーナーも清掃しようと思っていたのに忘れてたわ。

オイル交換実施

まだ距離的には少し早いけど、まあ実質１回分５００円ほどのオイルなので気にしない、気にしない。

ということで、今回は冬用？のＸＦ－０８　５Ｗ－４０にしました。

あと数百ｃｃ余ってるけど、どうせ減る分を追加しないといけないのでちょうど良い。