引き取り

Ｖ１２５引き取ってきました。
リアタイヤが新しくなり少し座面が高くなったような感覚があります。
外形が結構違う？
と思ったが、調べたら２ｍｍしか変わらない。
という事で、減っていた分がの差が大きそうですね。

それとも、代車との感覚の違いかな？
走った感じは多少倒しにくくなった（倒れにくくなった）感じかな。

まあまだひげもいっぱい出てるので、しばらくはゆっくり走ろう。

今回のメンテナンス費用合計　\22,480也

受けていなかったタンクキャップのリコール分の作業も
やっていただいておりました。

頼むのを忘れておりましたが、気をつけていただいており
実施できて良かったです。

出してきました

メンテナンスに。

５０ｃｃの代車を出してもらって助かりました。

50ccのPalletですが、こんなに怖かったっけ？というくらい怖いです。
加速しない、右だけのバックミラーがこんなに怖いとは、、、

やっぱり50ccは30～40kが走りやすいですね。

メンテナンス－２万キロ

超えましたので、駆動系のメンテナンスを計画します。

Ｖベルト
ウエイトローラー
スライドピース
リアタイヤ
ギアオイル
フロントブレーキフルード

今週末の作業を購入店に予約しました。

２３０００円と少々高めですが、オイル以外はほぼ３年で
はじめての作業ばかりですのでお願いする事にしました。

店が２キロくらいありますし、作業に３時間ほどください、との事でしたので
代車をお願いしました。５０ｃｃを用意してくれるらしいです。

消えた！

今朝、通勤の途中で、ヘッドライト（HID）が消えました。

時間の長い信号に引っかかったので、念のため消灯して、青になる直前にスイッチオン！　、、、、、、、、？？？　点かない？

なぜ？何回かオンオフするも点かない。
まあ良かった、7時前になりかなり明るく、ライトなしでも大丈夫。

しかし、帰りはどうする。5時には暗くなる。という事は午後半休にしてでも帰らないとだめだ。

充電中！

バッテリーを夜に充電していたら、向かいの奥さんが

「バイクの電気がついているよ！バッテリーが上がってしまったら大変だから」

と親切に教えてくれました。

息子さんもバイク（原付）に乗っているので気になったのでしょう。

しかし、私の場合、キーをオンにしてシガーソケットから充電しないといけないので、どうしてもテールランプとメーターランプが点灯してしまうのだ。

せっかくの心遣い申し訳ありません。

どうしようかな、夜は充電しないか、バッテリー部の蓋を開けて充電するか。。。（笑）

完全放電

エネループを完全放電してしまいました。

失敗だ、、、、、

今日は寝坊して会社に着いたのがぎりぎりだったのでうっかりした。

ヒーターグローブの電源を切らずにそのままボックスに放り込んでしまった。

かなりダメージを与えてしまったかな？

不足ですね

やっぱり、３５Ｗであれば、充電量不足ですね。

バッテリーがもうすぐ３年目。気温が低い冬。取り付け時も充電状況は
判らない（少なくとも満充電ではない）。とバッテリーに関しては
状況はかなりきつめですが、１週間３５ＷのＨＩＤで走行した結果、
電圧はかなり下がってきました。帰宅後ライトオフして３０分後くらいの
電圧表示で１１．４Ｖ。

点灯して停止中は１０．４Ｖとかを示した時もありますが、
ＦＩランプは付きませんでした。

１週間（５日間）、朝晩点灯して通勤しているわけですが、充電状態に
さえ気をつけていればそんなに大きな問題ではありません。

しかし、充電状態に気を配らないといけないバイクというのは本来の
状態ではありませんからね（笑）。

むずかしい。

濡れた路面で

本日は完全な雨の中ではありませんが、雨上がりの濡れた路面を走行しました。

６０００ｋの時よりずっと見やすいですね。６０００ｋの時は濡れた状態では
ほとんど照射範囲が判らない位でしたが、今は充分に照らしているのが判ります。

３０ｗと３５ｗの違いでは無いと思います。

やっぱり実用的なのは４３００ｋですね。

しかし、６０００ｋ以上のＨＩＤと並ぶとこちらはハロゲンの様に感じますが（笑）

ＨＩＤの状況

今日は会社行き帰りの40kmを走行しました。

定格が35wとなり、5w分アップしましたが、バッテリー上がりはありませんね。
たった5wといっても、全波整流していない為、もともとぎりぎりであり、
その中から約0.5AをＨＩＤにもっていかれると、かなりつらいかなと
思ってましたが、、、、、

まあ、１日ですのでなんともいえませんが、今週は様子見ですね。

明るさは充分です。光軸はちょうどいい感じです。
他のバイクと並ぶと圧倒的な明るさです。

しかし、以前の色温度6000kと比べて、非常に明るい白っぽいハロゲン
という感じで、「俺はＨＩＤだぜっ」というアピール出来る感覚とは
違うかもしれません。（笑）

私の場合、交換前が6000ｋで今回4300kになったから、余計にそう感じる
のかもしれませんが。

それと、以前のものでたまに感じていた明るさの変化はありませんね。

ずっと明るいままです。まあこれが普通なのでしょうけれど。

次は雨の日にどれくらい見えやすくなるかが気になるところです。
6000kで雨の日は水銀灯の明かりにかき消されてしまいましたので、
この4300kの色温度でどう違ってくるか、、、、、、、

20000km

今日の会社の帰りに20000kmを超えました。
行きにそろそろだなと思っていたのですが、帰りはＨＩＤの状況確認？に気が取られて完全に忘れておりました。