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アドレスのプチカスタム日記。アドレスV125Gに関する事(カスタム・メンテナンス、etc)を主として、つれづれなるままに記録していきたいと思います。 かなりとびとびの日記(ブログ)になるかと思いますが、お付き合いください。それ以外にも趣味のボーリングや旅行・雑談などにつていも時々はカキコみたいと思ってます。
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給油ごとに追加していたCastrolのエンジン洗浄剤がやっとなくなった。

給油は1回4~5L程度ですので、車の満タン1回に一缶の比例の量を目安で入れてきましたが、昨日の給油でやっと空になりました。

おまじないのようなものですね。

おかげさま?で9年6万キロ超ですが、エンジン好調です。
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やっておきました。

AZのオイルが10w-40なので、XF-08の5W-40を冬用に使うにはそろそろ換えておかないといけない時期かなと。
先日買っていたクランクケースのエア取り込み口のフィルターを交換した。
KN企画の黄色い奴なので汚れがよくわかるかな。

バイク買ってから初めての交換です。

既存のほうは少し劣化して一部は強くはたくとポロポロくずれかけでした。
オイルレベルを見たらゲージの先っちょに付くか付かないか位になってました。

ですので、オイルを追加です。

約300ccを追加して、Hレベルくらいになりました。

届いたVベルトを交換するとともにギアオイルの交換も実施しました。

ウエイトローラーは磨耗しているかと思いましたが、特に異常な磨耗もなく、スライドピースともそのまま再利用です。

ギアオイルはあまり汚れた様には見えませんでした。まあ100cc程度なので。

クラッチも問題なく、ベアリング部にグリスを塗りつけて取り付けました。

今回、ガスケットが本当にバラバラになりましたので、2輪館にでも買いに行こうかと思いましたが、開放されているプーリー部のケースですので思い切ってガスケットなしにしました。
交換用にヤフオクで落札しました。

台湾純正品、送料込み3400円でした。

来週には取り付けできるかな。
リザーブタンクのねじをステンレスに変えておいた。

片側のねじが少しなめ気味で、プラスの溝が変形していたので、

M4-12mm です。
今日、はじめて自分で実施しました。

まあ、問題なく出来たので、明日はEN125をやってしまおう。

まだ買ったフルード(200cc)があまりまくりだし。

8mmのめがねレンチがなかったので、スパナでやったからちょっと面倒だった。
単身赴任終了前に、向こうで交換したばかりでしたが、オイル交換実施しました。

オイルはいつもの銘柄、カストロール XF-08 5W-40です。

今回は先日プラグと一緒に購入したべスラのフィルターも一緒に交換です。
動きが渋くて、キャンセル動作が硬かったので昨日556を吹きかけておいたら、今日は緩々になってました。

いい感じ?です。
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自己紹介:
アドレスは通勤用に購入したバイクです。
通勤を快適にすることに徹した改造はするつもりですが、速度を追求したり、見かけだけの改造は無駄と考え基本的にお金を掛けてまで大幅にする予定はありません。しかしながら小粋?なものは、、、、未定です。
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